Амбициозный план по укреплению позиций США в Арктике оказался под прицелом критиков. Счетная палата США выразила серьезные сомнения в том, что масштабная сделка по приобретению 11 финских ледоколов оправдана экономически. Как сообщает издание The New York Times, государственные аудиторы не видят веских аргумументов в пользу этого решения.
Шелби Оукли, занимающая пост директора по контрактам и закупкам в сфере национальной безопасности в Счетной палате, прямо заявила об отсутствии прозрачности. По ее словам, у ведомства нет ни одной аналитической базы или данных, которые могли бы подтвердить долгосрочную финансовую выгоду от покупки такого количества судов.
История этого проекта уходит корнями в октябрь прошлого года, когда президент Дональд Трамп анонсировал сделку стоимостью почти 7 миллиардов долларов. Выбирая Финляндию в качестве партнера, Трамп подчеркивал, что эта страна создает «лучшие ледоколы в мире» и фактически является монополистом в данном сегменте. Логика президента была предельно ясна: мощный ледокольный флот необходим для обеспечения доминирования США в Арктике и обеспечения бесперебойной добычи полезных ископаемых.
Однако за громкими лозунгами скрываются пустые бюджетные строки. Анализ, проведенный NYT, выявил критическую брешь в документации: в плане закупки полностью отсутствует стратегия финансирования инфраструктуры. Речь идет не только о самих кораблях, но и о создании условий для их обслуживания, а также о обеспечении экипажей. По предварительным оценкам Береговой охраны, сопутствующие расходы могут исчисляться миллиардами долларов, которые сейчас никак не учтены.
Ситуацию осложняет и то, что сделка была заключена в обход стандартных тендерных процедур. Администрация Трампа сослалась на «общественные интересы», что позволило правительству избежать открытого конкурса. Подобная закрытость порождает тревожные сравнения. Шелби Оукли метко сравнила Береговую охрану с:
«победителем лотереи», который, выиграв огромную сумму, в спешке покупает роскошный особняк, а затем объявляет о банкротстве, осознав, что у него нет средств даже на оплату счетов за содержание этого дома.
Экспертное сообщество также ставит под сомнение реальную потребность в таком количестве судов. Если сравнивать текущую ситуацию, то Россия располагает внушительным флотом из 56 полярных ледоколов, в то время как у Китая их всего пять. Но эксперты предупреждают: слепое копирование масштабов не учитывает географическую специфику.
Специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что фокус Трампа на российских показателях игнорирует фундаментальную разницу в задачах. Арктические регионы России — это огромные территории, где проживает более двух миллионов человек, и ледоколы там жизненно необходимы для работы портов и судоходства. В арктической части Аляски же население составляет менее 20 тысяч человек.
При этом парадокс ситуации заключается в том, что еще в августе прошлого года, по данным Reuters, американские чиновники рассматривали вариант использования именно российских атомных ледоколов для поддержки проектов по добыче газа и СПГ на Аляске. Таким образом, вместо создания собственной независимой системы, США рискуют оказаться в ситуации дорогостоящего, но неэффективного престижного проекта.
Опубликовано: 2 августа 2026, 01:52 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, ледоколы, арктика, счетная палата, закупки
