Российские регионы получили шанс стать полигонами для будущего беспилотной авиации. Министерство транспорта РФ инициировало конкурс, целью которого является создание полноценной модели низковысотной экономики. Победившая территория получит возможность развернуть передовую цифровую платформу управления полетами, работающую на базе технологий «ЭРА-ГЛОНАСС». Этот проект призван не просто запустить дроны, а просчитать реальную выгоду от аэрологистики и выстроить работающие связи между государством и частным сектором. В перспективе технологию планируют расширить, объединив в единую сеть беспилотные системы, способные перемещаться и по суше, и по воде.
Как подчеркнул глава Минтранса Андрей Никитин:
Ведомство не заинтересовано в проведении разрозненных экспериментов или единичных демонстрационных полетах. Задача стоит масштабнее: нужно создать работающий сервис, который будет опираться на реальные запросы рынка, готовую инфраструктуру и четкую экономическую модель.
Главный приоритет — разработать решения, которые впоследствии можно будет безболезненно внедрить по всей России.
Механика конкурса позволяет региональным властям проявлять инициативу на разных уровнях: заявку можно подать как от целого субъекта федерации, так и от конкретного города или муниципального образования. Экспертная комиссия будет оценивать участников по жестким параметрам. В списке из 16 критериев — уровень цифровизации, наличие правовой базы, готовность инфраструктуры и возможности по использованию воздушного пространства.
Победа достанется тому, кто наберет максимум баллов и сможет представить не просто идею, а работающий сценарий. У участника должен быть подтвержденный маршрут, готовый оператор и юридически проработанный механизм запуска. При определенных условиях комиссия вправе назначить второго победителя, чтобы запустить два пилотных проекта параллельно.
Технологическим сердцем новой системы станет единый цифровой контур на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», который обеспечит идентификацию каждого беспилотника. Система будет использовать искусственный интеллект для прогнозирования трафика и автоматизации процессов, делая полеты прозрачными для всех участников. Важно, что решение уже успешно интегрировано с инструментами планирования воздушного пространства, которые использует Росаловиация.
О значимости этого перехода также говорит Дмитрий Афанасьев, возглавляющий Ассоциацию «Национальные автономные системы». Он отмечает, что автономные технологии уже доказали свою пользу в ряде отраслей. Например, они позволяют проводить экологический мониторинг и контролировать огромные площади без раздувания штата инспекторов. По мнению Афанасьева, развитие экономики малых высот станет мощным драйвером для новых рынков, поможет развитию Арктики, Сибири и Дальнего Востока, а также укрепит технологическую независимость страны.
Параллельно с развитием мирных технологий Минтранс работает над вопросами безопасности. Ранее ведомство подготовило изменения в законодательство, позволяющие использовать ресурсы дорожных фондов для защиты трасс. Эти средства могут быть направлены на установку и ремонт защитных сооружений, предназначенных для нейтрализации угроз со стороны беспилотников и ликвидации последствий воздушных атак.
