Спустя долгие месяцы напряженного противостояния и торговых войн, границы между Канадой и США наконец стали чуть прозрачнее. 27 июля состоялось долгожданное событие: международный мост имени Горди Хоу официально начал свою работу. Символично, что первым по новой трассе проследовал легковой автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста — именно в честь этого великого атлета сооружение получило свое имя.
Однако путь к этому открытию был тернист и полон политических интриг. Изначально запуск объекта планировался еще в июне, но проект оказался заложником финансового спора. На прошлой неделе даже пришлось отмутить торжественную церемонию с перерезанием ленточки, которую готовили совместно две страны. Причиной послужило резкое изменение курса Вашингтона: решение президента Дональда Трампа о введении новых пошлин фактически заморозило процесс.
Конфликт обострился еще в феврале, когда Трамп перешел в открытое наступление. Президент США поставил жесткое условие: мост не будет открыт, пока Канада не передаст Вашингтону «как минимум половину» прав собственности на объект и не разделит с ним будущие «астрономические» доходы от эксплуатации.
Развязка наступила 10 июля, когда канадская сторона объявила о достижении компромисса. Стороны договорились о новых правилах игры в сфере инвестиций, прозрачности и управления тарифами. Ключевым элементом сделки станет создание фонда экономического развития, рассчитанного на 15 лет, куда будет направляться часть прибыли от проезда. Сам Трамп не скрывал удовлетворения, заявив, что добился «гораздо более выгодной сделки» для Соединенных Штатов.
Согласно данным агентства Reuters, за спиной этой сделки стоят конкретные цифры: США забирают 50% прибыли от сборов за проезд. Более того, американская сторона получила право вето — теперь любое повышение платы, превышающее текущие 10%, невозможно без согласия Вашингтона.
Что же представляет собой этот инженерный гигант? Мост Горди Хоу — это величественное вантовое сооружение через реку Детройт, которое свяжет американское сердце индустрии — город Детройт в штате Мичиган — с канадским Виндзором. Проект призван создать бесшовную магистраль, соединив американскую систему I-75 с канадским шоссе 401.
Цифры впечатляют и говорят сами за себя:
Строительство началось 5 октября 2018 года, а завершилось 27 июля 2026 года.
Общая стоимость контракта составила колоссальные 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд).
Длина моста — 2,5 км, а его основной пролет составляет 853 метра, что делает его самым длинным вантовым мостом во всей Северной Америке.
На трассе обустроено шесть полос движения (по три в каждую сторону).
Экономика проезда также прописана четко. Для легкового автомобиля стоимость составляет 8 канадских долларов ($5,75), но предусмотрена система скидок, снижающая цену до 6 канадских долларов ($4,35). За прицеп придется доплатить столько же. Для крупногабаритного и коммерческого транспорта (выше 2,3 м) цена составит 2 канадских доллара ($8,75) за каждую ось, а со скидкой — 9,6 канадских доллара ($6,9) за ось.
Эффект от запуска будет ощутим не сразу, но масштаб будет грандиозным: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, а логистические компании смогут сэкономить порядка $2,3 млрд в течение ближайших 30 лет.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а официальное одобрение он получил еще в 2012 году при администрации Барака Обамы. Весь процесс и финансирование находятся в руках Windsor-Detroit Bridge Authority — организации, полностью принадлежащей канадскому правительству. Изначально планировалось, что после запуска мост станет общей собственностью Канады и штата Мичиган.
Выбор имени также имеет глубокий подтекст. Горди Хоу — икона хоккея, выступавший за «Детройт Ред Уингз». В списке лучших бомбардиров НХЛ он уступает лишь двум великим игрокам: Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Появление нового гиганта — это прямой вызов частному мосту Амбассадор (Ambassador Bridge), который почти полвека принадлежит семье покойного американского миллиардера Мануэля Моруна. Семья Морун годами вела ожесточенную борьбу против конкурента, пытаясь расширить свой объект. Сейчас через Амбассадор проходит четверть всех трансграничных пересечений, а ежедневный товарооборот превышает $300 млн. В 2023 году через него прокатились коммерческие грузы на сумму $126 млрд. Новый мост призван разгрузить этот критический узел.
Интересно, что политический климат вокруг проекта менялся. Во время своего первого срока Дональд Трамп был настроен оптимистично. В 2017 году он вместе с премьер-министром Канады Джастином Трюдо назвал мост Горди Хоу «жизненно важным экономическим звеном», связывающим две страны. И хотя финансовые споры внесли свои коррективы, инженерный триумф все же состоялся.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:40 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
