Кризис в немецком автопроме набирает обороты. Крупнейший акционер Volkswagen, холдинг Porsche SE, выступил с резким призывом к руководству концерна пересмотреть бюджетную политику и радикально сократить издержки. Поводом для такой жесткой позиции стали финансовые итоги первого полугодия: компания зафиксировала внушительный убыток в размере 2,22 млрд евро.
В Porsche SE подчеркивают: чтобы вернуть себе былую конкурентоспособность, Volkswagen необходимо рассмотреть «все возможные варианты» оптимизации. В этом вопросе холдинг занял сторону стратегии по сокращению десятков тысяч рабочих мест.
План реструктуризации, предложенный гендиректором Volkswagen Оливером Блуме, выглядит масштабным и болезненным. Он предполагает сокращение производственных мощностей в Европе на 500 тысяч автомобилей ежегодно. Кроме того, в планах — уменьшение штата управленцев и административного персонала, а также упрощение модельного ряда и оптимизация используемого оборудования. Стоит отметить, что ранее наблюдательный совет Volkswagen уже пытался затормозить наиболее радикальные шаги, выступая против закрытия четырех заводов в Германии и массовых увольнений, число которых могло достичь 100 тысяч человек.
Причины такой турбулентности очевидны: Volkswagen теряет позиции на китайском рынке и сталкивается с беспрецедентным давлением в Европе, где активно наступает китайский гигант BYD. Низкая загрузка заводов и разрыв в себестоимости продукции с ключевыми конкурентами (составляющий около 30%) ставят компанию в тупик. Чтобы выровнять ситуацию, необходимо урезать накладные расходы как минимум на 10 млрд евро.
«Volkswagen находится на историческом перепутье», — констатировал Ханс Дитер Петш, возглавляющий одновременно правление Porsche SE и наблюдательный совет Volkswagen.
По его мнению, промедление в принятии непопулярных решений лишь усугубит грядущие проблемы. Как ранее отмечала Financial Times, немецкие автопроизводители уже столкнулись с масштабной волной сокращений, вызванной стремительной экспансией китайских брендов на европейский рынок.
