Мировая энергетическая безопасность оказалась в тисках геополитического кризиса. Из-за затяжного противостояния США и Ирана, а также нарастающей агрессии йеменских хулан — хуситов — экспорт саудовской нефти оказался зажат в крайне узком коридоре. Как сообщает издание The Wall Street Journal, ключевой маршрут через Суэцкий канал, который и без того работает на пределе, становится единственной альтернативой опасному проливу Баб-эль-Мандебскому.
Ситуация накалилась до предела после того, как из-за угроз закрытия Ормузского пролива Эр-Рияду пришлось экстренным образом перестраивать логистику. Ранее саудовские поставки шли через собственные терминалы на побережье Красного моря, а затем — через Баб-эль-Мандебский пролив — прямиком к азиатским партнерам. Однако нынешняя тактика хуситов, атакующих суда, фактически парализовала этот путь. Теперь танкерам приходится выбирать: либо идти долгим и крайне дорогостоящим маршрутом через Суэцкий канал и огибать Африку, либо рисковать грузом.
Цифры говорят сами за себя. Согласно данным аналитической компании Vortexa, на этой неделе как минимум четыре супертанкера, перевозивших саудовскую нефть, были вынуждены развернуться перед Баб-эль-Мандебским проливом и взять курс на север, к Суэцу. Саудовская Аравия уже начала активно использовать египетские порты на Средиземном море для отгрузки новых партий. И это не случайность: в первые три недели июля объемы транзита через Суэцкий канал достигли максимума за последние два с половиной года. Параллельно с этим нагрузка на нефтепровод Сумед, идущий в обход канала, подскочила на 50% по сравнению с предыдущим месяцем.
Масштаб проблемы трудно переоценить. Баб-эль-Мандебский пролив — это не просто узкая полоска воды между Йеменом и Африкой (Джибути и Эритрея), это артерия мировой экономики. Через него проходит около 12% всей мировой торговли нефтью и 8% поставок сжиженного природного газа.
Чтобы минимизировать риски, Эр-Рияд значительно нарастил прокачку по трубопроводу «Восток — Запад». Сегодня объем прокачки достиг 4,9 млн баррелей в сутки — это в пять раз больше привычных показателей, что составляет примерно 5% от всего мирового предложения. Однако даже такая мера не спасает от логистического тупика: около 3,5 млн баррелей из этого объема по-прежнему вынуждены проходить через опасный Баб-эль-Мандебский пролив.
При этом Суэцкий канал не является «панацеей». Существуют жесткие технические ограничения. Если танкеры типа Suezmax могут перевозить около 1 млн баррелей, то гиганты класса VLCC (до 2 млн баррелей) слишком глубоко сидят в воде, чтобы пройти канал в полной загрузке. Единственный выход — выгружать половину груза в Суэцком заливе и перекачивать оставшуюся часть по трубопроводу Сумед к Средиземному морю. Для покупателей в Азии такая «игра в перевалку» оборачивается катастрофическими задержками — ожидание груза может растянуться на 20–30 дней.
Политический фон лишь усугубляет кризис. 20 июля хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, провозгласив принцип «око за око». Свою позицию они аргументируют местью за «несправедливую и гнетущую осаду» их народа, которая длится уже почти 12 лет и сопровождается разграблением ресурсов и блокадой портов. Напомним, что этому предшествовал срыв перемирия, действовавшего с 2022 года, и атаки на аэропорт Абха в ответ на удары саудовской авиации по аэропорту Саны.
Эксперты опасаются, что конфликт может выйти из берегов. Как отмечал Адам Барон из аналитического центра New America, попытки США и Саудовской Аравии не допустить прямого вступления хуситов в войну против Ирана продиктованы страхом: в случае эскалации в конфликт неизбежно будут втянуты Египет и Суэцкий канал, что еще сильнее приблизит угрозу к границам королевства.
На фоне всей этой неопределенности нефтяной гигант Saudi Aramco вынужден менять саму модель продаж. Из-за логистических сложностей компания перешла на проведение редких тендеров. В то же время, опасаясь перекрытия Ормузского пролива, Саудовская Аравия уже начала планомерно сокращать добычу по мере заполнения своих стратегических резервов. Мировая нефтяная отрасль замерла в ожидании: сможет ли этот «узкий путь» выдержать натиск новой войны?
Опубликовано: 26 июля 2026, 11:51 | Время чтения: 2 мин | Теги: саудовская нефть, хуситы, суэцкий канал, геополитика, экспорт
