В условиях, когда привычные цифровые сервисы становятся всё более уязвимыми, российские инженеры нашли способ вернуть контроль над транспортными потоками. Компания АО «ГЛОНАСС» представила уникальную разработку — отечественную систему онлайн-мониторинга общественного транспорта, способную функционировать даже в условиях серьезных сбоев спутниковой навигации или активного воздействия средств радиоэлектронной борьбы.
Суть инновации заключается в использовании возможностей государственной информационно-спутниковой системы ЭРА-ГЛОНАСС. Новая технология призвана решить сразу две задачи: дать пассажирам возможность видеть реальное местоположение автобусов и троллейбусов в режиме реального времени, а городским службам и перевозчикам — эффективно управлять движением и диспетчеризацией, не полагаясь на нестабильный мобильный интернет.
Первым полигоном для испытаний новой технологии станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать движение трех выделенных троллейбусных маршрутов. В планах компании — масштабировать проект, внедрив систему для контроля за коммунальной техникой и машинами экстренных служб.
Механика работы системы напоминает своего рода «цифровую цепочку». В районе каждой остановки будут установлены специальные метки альтернативного позиционирования, жестко привязанные к конкретным координатам. На самих транспортных средствах разместят идентификаторы. Как пояснил Сергей Кукарев, директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС», когда транспорт приближается к остановке, платформа мониторинга фиксирует этот «трек» и мгновенно транслирует данные дальше — диспетчерам, перевозчикам и в привычные пользователям картографические приложения.
Ключевое преимущество — независимость от внешних факторов. Передача информации будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, которая не подвержена ограничениям, характерным для мобильного интернета. Более того, все сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС внесены в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая начинка проекта полностью российская: от аппаратной части и компонентов до программного обеспечения и алгоритмов шифрования. Примечательно, что метки на остановках — устройства максимально автономные. Они не требуют подключения к электросетям, способны работать в любых погодных условиях и рассчитаны на бесперебойную эксплуатацию в течение пяти лет.
Необходимость в таких решениях продиктована текущей реальностью. В ряде регионов России мобильный интернет уже работает с перебоями, что вызывает рост спроса на старые добрые бумажные карты — подобный тренд уже зафиксировали такие гиганты, как Wildberries и Russ, в Москве. В Кремле объясняют периодические отключения связи необходимостью защиты граждан от все более сложных методов атак, применяемых Украиной. В таких условиях создание надежной, независимой от мобильных сетей навигации становится вопросом не только комфорта, но и безопасности городской инфраструктуры.
