Первые пять владельцев уже обеспечили себе возможность летать: в Кемеровской области стартовало серийное изготовление одноместных электролетов, способных взлетать вертикально. Об этом сообщил технический директор предприятия Максим Ивлев. Одной из ключевых особенностей проекта является то, что на данный момент компания является единственным российским разработчиком и производителем аппаратов типа eVTOL (электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой).
Заводские мощности позволяют выпускать до 100 единиц ежегодно. Технологический процесс выстроен максимально автономно: почти все компоненты создаются внутри компании, лишь двигатели и аккумуляторные батареи приходится импортировать.
Конструкция новинки впечатляет своей мощью и технологичностью. Аппарат приводится в движение восемью электромоторами и способен удерживаться в воздухе в течение получаса. В линейку представлены версии, адаптированные под разный вес пилота — от 75 до 110 килограммов. В режиме беспилотного полета скорость машины достигает 95 км/ч.
Чтобы облегчить вес, инженеры сделали ставку на титановый каркас и современные композиты, включая углеродное волокно (карбон). Безопасность полета гарантирует автоматическая система стабилизации, дублирование ключевых узлов и механизм автоматического раскрытия парашюта в экстренной ситуации.
Однако использование таких технологий диктует строгие погодные условия. Полеты разрешены только при ясной погоде, отсутствии осадков и видимости не менее двух километров. Температурный диапазон эксплуатации ограничен пределами от минус 15 до плюс 30 градусов Цельсия. Для тех, кто только осваивает управление, разработчик предлагает пройти пятичасовую программу обучения основам аэродинамики и метеорологии, хотя это и не является строгим требованием.
Важным юридическим преимуществом является то, что аппараты массой до 115 кг не нуждаются в сложной сертификации согласно Воздушному кодексу РФ. По закону они приравниваются к самостоятельным постройкам, а процедура их регистрации проходит максимально просто — через портал «Госуслуги». При этом потенциал производства гораздо шире: по словам Ивлева, завод готов к созданию и двухместных моделей.
Технология eVTOL, благодаря способности зависать в воздухе и не нуждаться в длинных взлетно-посадочных полосах, считается идеальным инструментом для городской логистики — как пассажирской, так и грузовой. Мировой тренд на беспилотную авиацию уже заметен: так, в Гонконге недавно прошел тестовый полет дрона EHang EH216-S, который успешно перевез робота по заданному пути. Местные власти планируют к 2027 году полностью подготовить правовую базу для полноценного коммерческого использования пассажирских беспилотников.
