В российском авиационном секторе наметилась позитивная динамика: по данным Министерства энергетики, в августе 2026 года ожидается рост производства авиакеросина на 4% относительно июльских показателей. Это позволит отрасли не только удержать позиции, но и вернуться к объемам, зафиксированным в августе прошлого года.
Ситуация с топливными резервами на данный момент остается предсказуемой. Как сообщили в ведомстве, запасы авиакеросина на начало августа находятся в пределах стандартных значений. Более того, текущие темпы производства позволяют говорить о потенциальной возможности дополнительного наращивания стратегических резервов.
Главное, что стоит отметить: внутренний рынок полностью обеспечен топливом. Благодаря использованию отечественного сырья, энергетический баланс сохраняется в стабильном состоянии. Контроль за ситуацией — это совместная работа Минэнерго, Минтранса и Росавиации, которые ведут непрерывный мониторинг отрасли.
Глава Минтранса Андрей Никитин подтверждает:
критических угроз для авиаперевозок нет, рынок оценивается как стабильный и полностью управляемый.
Для того чтобы авиакомпании бесперебойно получали необходимые объемы, министерство и представители топливно-энергетического комплекса поддерживают ежедневный рабочий контакт.
Тем не менее, в индустрии не скрывают, что вопросы регулирования остаются в центре внимания. Ранее, в июне, поступала информация о поручении вице-премьера Александра Новака проработать механизм приема на российских заправочных комплексах топлива марки JET A-1 как российского, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на вывоз реактивного топлива за пределы страны.
Не стоит забывать и о мерах предосторожности: еще в конце мая в одном из крупнейших российских аэропортов отмечали усиление контроля со стороны Росавиации за наличием керосина в заправочных комплексах. Такие шаги были продиктованы необходимостью исключить любые риски возникновения дефицита.
