Глобальная карта энергетических поставок в Европе претерпевает тектонические сдвиги. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery уверенно удерживает статус ключевого игрока, став крупнейшим поставщиком авиационного топлива на европейский континент второй месяц подряд. По данным аналитического агентства Kpler, в июле объем поставок с этого предприятия превысил 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть всего импорта авиатоплива в регион.
Эта тенденция не случайна. Еще в июне Dangote Refinery совершил громкую сенсацию, впервые обойдя США по объемам экспорта керосина в Европу, поставив рекордные 466 тысяч тонн. Общий объем импорта авиатоплива в Европу в июле составил порядка 2,06 млн тонн, и именно нигерийский завод обеспечил львиную долю этого показателя.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии создает неоспоримое логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. При впечатляющей мощности в 700 тысяч баррелей в сутки предприятие демонстрирует стремительный рост: так, в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли пиковых 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на завод составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Компания активно наращивает экспорт дизеля, бензина и прочих нефтепродуктов, охватывая рынки Европы и Африки. По его словам, это превращает Нигерию в полноценного нетто-экспортера высокотехнологичных продуктов глубокой переработки.
Однако на фоне этого роста европейский рынок охвачен тревогой. Как сообщает FT, сектор частной авиации всерьез опасается топливного дефицита, спровоцированного нестабильностью на Ближнем Востоке. Существует реальный риск, что в условиях нехвающего ресурсов аэропорты начнут отдавать приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставляя владельцев частных джетов без заправки. Наглядным примером стал недавний инцидент в аэропорту Ниццы — крупнейшем хабе Лазурного Берега, где некоторые частные суда просто не смогли получить топливо.
Ситуация выглядит критической и с точки зрения глобальной безопасности. Еще в середине апреля Фатих Бироль, глава Международного энергетического агентства (МЭА), предупреждал, что запасов авиатоплива в Европе может хватить лишь на шесть недель.
Он охарактеризовал происходящее как беспрецедентный энергетический кризис, с масштабами которого мир еще не сталкивался.
