Индийское оборонное ведомство внесла ясность в вопрос обновления своего авиапарка, который в последнее время вызывал немало споров в экспертной среде. Как сообщает издание Defence Security Asia, правительство Индии не планирует в ближайшей перспективе масштабные закупки новых истребителей семейства «Сухого», включая новейшие Су-57. Вместо расширения парка за счет новых поставок, Нью-Дели решил сосредоточиться на глубокой модернизации тех машин, которые уже стоят на вооружении.
Эту позицию подтвердил секретарь Министерства обороны Индии Раджемуш Кумар Сингх. По его словам, вопрос о закупке новых самолетов «Сухого» на данный момент не рассматривается. Основной упор делается на развитие и обновление уже имеющихся в распоряжении ВВС истребителей Су-30МКИ, производство которых в Индии осуществляется по российской лицензии.
Стратегия Индии выглядит многовекторной. По мнению аналитиков, бюджетные средства будут распределены между тремя ключевыми направлениями: масштабной программой обновления Су-30МКИ, закупкой дополнительных французских истребителей Rafale и развитием амбициозного национального проекта AMCA — созданием собственного истребителя пятого поколения.
На сегодняшний день индийские ВВС эксплуатируют около 260 единиц Су-30МКИ. Программа их качественного обновления, получившая название Super Sukhoi, обещает превратить эти машины в гораздо более грозную силу. Речь идет об установке современных радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой, внедрении передовых систем связи и интеграции индийского высокоточного вооружения большой дальности.
Ситуация с дефицитом боевой авиации в Индии остается острой. При плановой численности в 42 эскадрильи, фактически в строю находится лишь около 29–31 эскадрильи. Проблема усугубилась после вывода из эксплуатации устаревших МиГ-21 и постепенного сокращения парка старой техники. Тем не менее, именно опыт применения Су-30МКИ в ходе операции «Синдур» против Пакистана в мае 2025 года стал весомым аргументом в пользу модернизации, а не покупки новых типов. В той операции самолеты зарекомендовали себя как эффективные носители сверхзвуковых ракет «Брахмос».
Стоит отметить, что российская сторона неоднократно предлагала крайне выгодные условия. Москва была готова поставить от 36 до 40 единиц Су-57 с перспективой последующей сборки на мощностях компании Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только сами самолеты, но и передачу технологий, а также сотрудничество по программе AMCA и возможность оснащения модернизированных Су-30МКИ российскими двигателями АЛ-41.
В ноябре 202
В ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов подчеркивал готовность Москвы передать Нью-Дели лицензию на производство Су-57, что могло бы значительно ускорить индийскую программу AMCA. Более того, по данным Bloomberg, в конце того же месяца индийское военное руководство даже инициировало обсуждение закупок Су-57 и систем ПВО С-500, видя в этом логичное продолжение использования российской техники. В феврале 2026 года издание Military Watch Magazine также сообщало о прогрессе в переговорах и возможности передачи доступа к технологиям.
Однако, несмотря на все дипломатические усилия и технологические перспективы, позиция индийских властей на данный момент стала более жесткой и определенной: приоритет отдается модернизации того, что уже есть, а не рискованным и дорогостоящим закупкам новых типов самолетов.
